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bob体育官方 （JTEKT）目前颁布了轮毂轴承视野Koyo企业品牌推广策划警示语“Key of your operation”，日后将和用户一起去媒体合作强院于难题的防止，做“靠谱吗赖的伴侣”为各大行业提供了变得创新型的成品。

这一次，重要对於在货车变挡箱上的应用，bob体育官方 （JTEKT）开发技术了最顶配結构的防金属疲劳球滑动轴承。 本產品专门针对滚柱联轴器型号因应力松弛（滚柱联轴器型号南侧相比较于泵壳造成高速旋转）挫伤减轻泵壳和滚柱联轴器型号生命一种原因，不利用常用的南侧加厚清理方式 却成功率地抑止了滚柱联轴器型号应力松弛，为小车自动变速箱箱的轻数量化、小行化给出了贡献率。

今后该产品不仅可以作为CVT（Continuously Variable Transmission 无级变速）和HV（Hybrid Vehicle混合动力汽车）等变速箱的轴承向整车企业、变速箱生产企业推广，还可以应用于更多有防止轴承蠕变需求的产业。

1.产品特点

① 针对轴承外圈变形产生的蠕变，新品采用了新构造、新造型。

② 和外圈加厚35%有同等的蠕变抑制效果。（例：可使轴承壳体磨损量减少50%）

③ 通过替换以往的产品，可以使变速箱更轻量，更紧凑。

2.详细说明

汽车（尤其是CVT和HV）变速箱用球轴承，需要承受很大的径向力，容易发生轴承外圈变形所导致的蠕变现象（轴承外圈相对于壳体产生旋转）。发生蠕变时，轴承与壳体产生摩损，轴体产生较大的偏心和倾斜，会给变速箱的正常工作带来隐患。

针对轴承外圈变形产生的蠕变，一般会通过对外圈加厚处理来应对，但这样不仅会增大整个轴承的尺寸，还会增加变速箱的尺寸和重量。

此次的产品采用了全球的设计方案，在轴承外圈表面的中部采用了“浅沟槽设计”，使得球和外圈轨道的接触点到外圈表面和轴承壳体接触点的距离约等于采用外圈加厚方法的轴承产品两接触点的距离，达到了与外圈加厚35%的轴承有同样的蠕变控制效果。

由于不需要对外圈进行加厚处理，因此能够降低汽车变速箱的重量、减少尺寸。

〈新开发品略图〉

3.推广女朋友

整车企业、变速箱生产企业等。  

〈产品照片〉