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bob体育官方 （JTEKT）借鉴以往开发滚珠轮毂单元（B-HUB）的低扭矩、耐磨损技术，成功开发了新型圆锥滚子轮毂单元（T-HUB）。

T-HUB通常用于皮卡、全尺寸SUV等大型车。相较于以往产品，新开发品大幅降低扭矩，为减少油耗做出了贡献，此外还大幅提高了在寒冷地区车辆运输时的耐磨损性。（参考：低力矩•高耐腐损滚珠轮毂象限介紹）

这一款T-HUB被归为LFT*类型车辆，长远规划将定向环球动力总成顾客品牌宣传该车辆。

*“LFT”是Low Friction Torque的又称，为JTEKT CORPORATION的注册账号商标注册。

1.  特点

  ①  超低扭矩化

     （开发要点）
      

      （效果）
       与以往标准品的低扭矩T-HUB相比，扭矩降低40%。
       车辆四轮全部搭载使用后，油耗降低0.5%。

  ②  提高在寒冷地区车辆运输时的耐磨损性

       （开发要点）
    &🃏nbsꦕp;  轴承部位的润滑脂使用了耐低温添加剂，并提高了基础油的耐低温性

       （效果）
       火车运输车辆时产生的振动所导致的HUB滚道面磨损能够降低40%（特别是在俄罗斯、北欧等严寒地区）

2.  详细说明

轮毂单元（简称：HUB），是支撑汽车车轮的轴承。

伴随着生态认识到的提高自己，全国各家区全部都在大力加强汽车汽车油耗、CO2废气的局限性，各家车身中小型企业也此类地制定出了认真的油耗任务。以外以乘租车作为主的油耗局限性，近年来都已经变大进了皮卡、全大小SUV等特大型车。 中型车的HUB，正因为受力较多，滚动式体运用的是圆锥体滚子而非是球。bob体育官方 着手于这半点，实现变低T-HUB的扭距，可达到变低油耗的功效。

（低扭矩化）
HUB由“保持车轮平滑旋转的轴承”和&ld🌞quo;防止溅在车轮上的泥水渗透进轴承内部的油封”构成。其扭矩损失主要源于“①轴承的滚动阻力”和&ldqu🔴o;②油封的滑动阻力”这两个部分。

过往巧用在T-HUB上的低扭距技术工艺，对南侧档边和滚子相处部位的形状图片、干硬度做调准，并对外南侧丝杆螺母面做了独特的凸面生产加工，得以下降了滚柱轴承的翻转阻尼力。 此项開發新的T-HUB，想要进第一步影响的阻力，应用了为B-HUB開發的低粘结性防锈液情况脂，并需要满足采用场景，对理论知识油、稠化剂、加上剂使用了调准，開發出了新配法的防锈液情况脂。 因此，油封环节不仅低转距双支承鼻形密封盖之外，还运用了还具有嘴部必要条件的油膜属性和低转距化的特低粘度依据油的油封专门的润滑bob体育官方 脂。

结果综合这些效果，T-HUB扭矩较以往降低了40%。

（耐磨损性）
在俄罗斯、北欧等严寒地区，使用火车运送车辆时，经过铁轨接缝处产生൩的振动会对HUB的滚道面产生磨损。

本开发品，其轴承部位的润滑脂使用了适用于低温环境的添加剂，并提升了基础油的耐低温性，能够提高HUB的耐磨损性能，相比以往产品能够降低40%的磨损量。

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