【汽车】面向小型卡车开发的“TORSEN”差速器
🅺 原因💜：JTEKT 发布了日期英文：2017-09-01 10:49
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（JTEKT）成功开发出小型卡车使用的“TORSEN”扭矩感应型限滑差速器（LSD：Limited-slip differential）,并投入量产。
满足到在兴盛国度的小行大卡车存在着高装入量、在泥泞路行驶的等遭受高容载环镜下的应用情況，bob体育官方
将这类成为研发结题报告，连续击破。
为确定都可以实代替新的旧的suv两厢车，拥有高韧度和高耐用机械性能方面的的同时，提高了小规模清障车在泥泞路中的分离自行应对机械性能方面，bob体育官方
这次开发技术了实代替小规模清障车的“TORSEN”差速器，并将组成于日野车子在还有国内各地尼西亚销量的HINO 300bob体育官方
suv两厢车。
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成品基本特征
1.在以往TORSEN Type-B的基础上将行星齿轮由5组增加的6组，并加以强化；
2.高强度的垫圈部分采用了DLC（Diamond-like Carbon，类金刚石）涂层加工，以提高其耐久性；
3.侧齿轮部分采用了螺旋形花键（helical spline）构造，以提高产品性能。
服务强势
1.可以替换现有车型上的差速器
2.提高了在泥泞道路上的行驶效率
3.确保在高负荷环境下的高耐久性
媲美货车
1.日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型
2.丰田汽车在印度尼西亚销售的DYNA系列车型
生产制造生产车间
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狭山工厂
食品尺寸规格
外径190mm
*LSD：Limited-slip differential，限滑差速器
*垫圈部分的DLC处理是由bob体育官方
集团公司CNK进行的
*侧齿轮的螺旋形花键构造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上
参考：关于TORSEN
主要产品是Type-B（将适合的扭矩分配给左右车轮）和Type-C（搭载于四驱车，将较适合的扭矩分配给前后轮）。Type-B自1995年正式量产开始，至今已经生产了200万套，被诸多FR跑车采用，备受好评。
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